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Matthias Malmedie. Cyndie Allemann. Hamid Mossadegh. GRIP – Das Motormagazin ist ein in Deutschland produziertes, seit wöchentlich ausgestrahltes Fernsehmagazin rund um das Thema Automobil. Matthias Malmedie (* 3. Dezember in Bergisch Gladbach) ist ein deutscher Fernsehmoderator. Inhaltsverzeichnis. 1 Leben; 2 Teilnahmen als Rennfahrer; 3 Weblinks; 4 Einzelnachweise. Leben[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]. Nach dem Abitur bewarb sich Malmedie initiativ als Moderator bei den zwei als GRIP – Das Motormagazin, bei welchem Malmedie als Moderator.

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Hamid Mossadegh. Wenn Matthias Malmedie bei "GRIP - Das Motormagazin" die neuesten Fahrzeuge auf Herz und Nieren testet, zieht es Tausende vor den. Matthias Malmedie (* 3. Dezember in Bergisch Gladbach) ist ein deutscher Fernsehmoderator. Inhaltsverzeichnis. 1 Leben; 2 Teilnahmen als Rennfahrer; 3 Weblinks; 4 Einzelnachweise. Leben[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]. Nach dem Abitur bewarb sich Malmedie initiativ als Moderator bei den zwei als GRIP – Das Motormagazin, bei welchem Malmedie als Moderator.

Affects AI cars only. Higher values increase AI tyre wear and slows them down as the race goes on.

Weather percentage. Pretty obvious this one. The percentage chance of rain affecting a session at the track. AI Race grip.

I'm not sure exactly what this does, but the value is for all 17 original tracks. I suggest leaving this at AI Tyres. I have no idea what this does.

Any suggestions? Black flag penalty. The length of time in milliseconds that a black flag penalty lasts for.

Black flag. I think this value is the speed the players cars is reduced to during a Black Flag penalty. Lower values mean a greater reduction in speed.

The track sector in which slits 1 and 2 end. Should be set by the track maker. The Hard value is always 1 greater than the Soft value. And the Type value is always But I don't know what any of the values mean!

Any assistance would be appreciated! Higher values mean faster AI competition. Reply Quote. In this post I'm going to apply what we know about magic data to model the season in GP4.

When I've written it. This topic should be stickied ASAP. Thank you TomMK. Very interesting thread! I read it quickly but I would just add 3 little things : - There's no magic data in original.

In this case, tracks are using default magic data for each track stored in another file most Probably GP4. Of course if magic data is present into a.

I hope we will be able to completely decipher these values one day Edited 4 time s. OK, I have been working on understanding Magic Data for a few more days and have found out some more: Tyre types - As we know, values range from I believe lower values indicate a harder, slower compound.

In the 17 original tracks' Magic Data, the first value is always higher that is softer , according to my findings.

The "type" value determines which compound the AI cars run. A value of it is in all of the 17 original tracks magic data makes the AI choose the first compound.

A value of 0 makes them choose the second. Great work! I'm bookmarking this page. I understand slower lap times on the hard compound, but any data on how much farther the A.

Thanks again for you work! KJ Reply Quote. That is stunning work. Incidentaly, one could interpret the four types as the current Pirelli range, as I understand.

So modifying them accordingly on the tracks setting two out of the four could model the Pirelli tyre choices. It is so fantastic that GP4 reveals secrets even after 10 years.

I did something simple over tire compounds. Pit Stop Strategies? Track Specific Performances? Up2Date France GP? Power Torque Curve?

Where's this stuff? All download is available at Upward - GPx! This is good info as well. Thaks again KJ Reply Quote. All can download and read online Now I don't see why GP4 would be different, but that's what it seems like to me.

I need to do more testing at other circuits. I picked Spa because the long lap exaggerates the differences and makes them easier to see. Atticus - Yes I agree, it potentially makes it possible to model the Pirelli compounds very nicely.

One thing that I believe makes modelling the modern Pirelli tyres difficult in GP4 is that we cannot eliminate refueling.

With refueling, there is even more benefit to making more pitstops, because you carry less fuel during the race. If you add tyres that wear faster than normal, there is even more benefit to making more stops.

But we have to make a fine adjustment of AI cars fuel consumption to prevent cars running out of fuel before finishing the race.

Note that setting a safe value would make our car running heavy with too much useless fuel at the closing laps. Yes but that also eliminates pitstops for tyres so it's still not quite simulating the rules.

Nice idea though. Nice work, thanks. So something I cannot understand are the following 2 Magic Data items: 10 ; sectors to pit in begin 6 ; sectors to pit in end Anyone know what these do?

The first line is about at which sector in comparison with a particular pit flag pitlane begin the car makes the move to the pits.

The second line is about at which sector in comparison with a particular pit flag pitlane end the car makes the move to the track.

My Grand Prix 4 Files I'm a total dick. How many people can say that? Print View RSS. Sorry, only registered users may post in this forum.

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Grip Moderatoren - RTL2-Magazin Grip fährt mit verbotenen Gefährten über Schliersee

Hier erleben die Zuschauer das Leben in all seinen Facetten. Das ist maximale Unterhaltung! Seit Freitag wissen die Abiturienten, wie sie bei den Prüfungen abgeschnitten haben. Hauptnavigation überspringen. WM-Fragen an die GRIP-Moderatoren (). GRIP: Wer wird Fußball-​Weltmeister ? Weitere Videos aus der Playlist "Exklusive Onlinevideos". ​ Die GRIP Moderatoren Matthias Malmedie, Cyndie Allemann, Niki Schelle und Hamid Mossadegh wollen es genau wissen und vergleichen die stärksten. Kultmoderator mit Rennfahrer-Lizenz. GRIP-Moderator Matthias Malmedie besucht die ABENTEUER & ALLRAD – Gastauftritt mit. Sie testen, driften und lassen die Reifen quietschen: Die Moderatoren und Testfahrer von „GRIP – Das Motormagazin“-TV geben bei RTL II alles. Im Print-​Magazin. Autogrammstunde mit GRIP Moderator. Niki Schelle (bei Slalom Challenge). Autogrammstunde mit GRIP Moderatoren. Det Müller & Jens Kuck (Teufel.

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Unfall Ken Block crasht GRIP-Moderator Matthias Malmedie This topic should be stickied Source. It's the resurrection stream german about strength. Where's this stuff? Grip grips. All download source available at Upward - GPx! Either go here an email to contact grip. Most viewed videos. This value should be left at

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